Diagonalzurren bei Straßentransport in
Verbindung mit dem dynamischen Reibbeiwert
nach DIN EN 12195-1:2000
Bedienungsanleitung
Schräg-/Diagonalzurren
Aus der Tabelle den dynamischen Gleitreibbeiwert µD ermitteln (Oberfläche der Ladefläche und der Ladung)
mit einem Winkelmesser die Abspannwinkel a und ß bestimmen (siehe Illustration "Schräg-/Diagonalzurren")
Ladegewicht eingeben
Als Ergebnis erhalten Sie die Rückhaltekraft; damit entnehmen Sie aus der Tabelle "Schräg-/Diagonalzurren" das benötigte Braun-Zurrsystem (jeweils 4 Stück!)
0.10
0.20
0.30
0.40
0.50
0.60
dynamischer Gleitbeiwert
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
Abspannwinkel Alpha [Grad] s. Bild
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
Abspannwinkel Beta [Grad]
s. Bild
Masse in [to]
press Button
F
R
in [kN]
Ergebnistabelle Schräg-/Diagonalzurren
Rückhaltekraft
F
R
[kN]
jeweis vier dieser BRAUN-Systeme sind nötig
750
1000
G2000
2000
G2500
2500
5000
ZK10
ZK13
bis 7.5
bis 10
bis 20
bis 25
bis 50
bis 63
bis 100
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Tabelle der Gleit-Reibbeiwerte µD gemäß VDI Richtlinie VDI 2700
Materialpaarung
trocken
nass
fettig
Anti-Rutsch-Matte
Holz/Holz
Metall/Holz
Metall/Metall
Beton/Holz
0,60
0,60
-
0,20 - 0,50
0,20 - 0,25
0,05 - 0,15
0,20 - 0,50
0,20 - 0,25
0,02 - 0,10
0,10 - 0,25
0,10 - 0,20
0,01 - 0,10
0,30 - 0,60
0,30 - 0,50
0,10 - 0,20
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